ｋａｙさんちのＲＺ復活計画 
さて、１０年ぶりにＲＺ様を復活させることにした。
当時、ＲＺＲのＦ廻りとＲホィルで走っていたんだけど、なんか足回りがしっくりこなくて不満があって．．．
で、エンジンからクランクのベアリングと思われる異音が発生し、直す気になれなくてＧＰＸ７５０Ｒに乗換。
そのＧＰＸ７５０Ｒも、オルタネータあたりの異音で休眠させてから何年か経ち、現在稼働車なし
とりあえず１台稼働させようと、ＲＺとＧＰＸの２択で．．．．．
もう、長距離ツーもしないだろうし、ＲＺの方が乗って楽しいので、ＲＺのエンジン修理＋足回り大改装を選択！
| Part | Memo |
| エンジン | エンジンをバラしてみないと判らないけど、クランクのベアリングが逝ってるだけのはず。 こいつのＲＺＲエンジンに入っていたのは、ＳＰ忠男の２５０Ｒ用のレーシングクランク （バランス取りしただけのはずだけど） ＲＺは、クランクベアリングが緩みやすい持病があるそうで、競技仕様では、緩まないように 熔接してたとか。 俺も、廻しすぎた時に、マグネトが何回か脱落してる  まぁ、もうそんなに廻す予定もないので（笑） ノーマルのクランクに交換予定。 ノーマルのＲＺＲのクランクは残ってるはずだけど．．．． 昔のメモによると、こいつのシリンダーは２５０００ｋｍ使ってるらしい。 ピストン＋リングも交換かなぁ．．．． 純正は絶版だけど、社外品があるみたい。 ついでにクラッチディスクも交換だろうな。 |
| キャブ | まぁ、何年も放置してあるんで分解清掃必須でしょ（笑） タンク内 コーティングしてあったはずだけど、錆でてなければいいなぁ。 |
| チャンバー＆ サイレンサー |
鉄部はさびさびだ まぁ、軽く錆び落としして、オキツモ塗りだけだな（笑） サイレンサーは．．．．．一応ついてればいいや（爆） |
| Ｆ廻り | ヤフオクで落としたＸＪＲ４００の三つ又、Ｆフォークに換装。 フォークは、オイル交換ぐらいしかしないつもり。 Ｆホィル＆ブレーキは、ガレージで眠ってるＮＳＲ２５０Ｒのものを移植。 この仕様のを雑誌で見たことがあるけど、ポン付けできるかどうかは、合わせてみないとねぇ。 |
| Ｒ廻り | 昔から欲しかったアルミのスイングアームをヤフオクで落とした。 これで、やっと太いホィルが履ける。 Ｒホィル＆ブレーキも、ガレージで眠ってるＮＳＲ２５０Ｒのものを移植予定だけど、これ付けてるＲＺは見たことがないので、難航しそうだ．．． |
| フレーム | 復活の工程上、エンジン、Ｆ廻り全て、Ｒ廻り全てを外すので．．．． せっかくだから再塗装するかなぁ．．．． 確か、９０年くらい？にフレーム補強入れた時に、ウレタンでちゃんと塗装したんだけどね。 |
| 補器類 | そういえば、電動のウォーターポンプに替えてたんだった。さて動くか？（笑） |
2008/6/25
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