2012/7/15 錆の確認。全塗装への道　

錆止めして塗装するために、カラーコードを調べようと、納車１０日後にして、始めてボンネットを開ける いやぁ、車イヂリ始めてから３０うん年たつけど、こんな事始めてだな。 まぁ、はっきり言ってワクワク感はゼロだけど（爆） で、開けてビックリ。 実は、ベースは、白で、黄色で外装塗装したのかな？ でも、青い部分もある。白の下が青？　それともニコイチ？ まぁ、この車的にはどうでも良い事なんだけどね（笑） インタークーラーのないエンジンルームは、空いてて整備性は良さそう（笑） 青矢印：お外が見えます。 フェンダーの錆は結構酷い。 って、まぁ、ジムニーでは普通だけど（笑） で、後日撮った、全周の錆状況。

右ドア廻り 左リヤフェンダー 左フロントフェンダー 何か溶剤でも垂れた跡？ リヤゲート左端 ノブはなく 厚手の鉄板を 熔接してある。 それも錆々。 リヤゲート右端 無線のステー有 錆びてるけど。 せっかくだから 無線免許取るか（笑） 右フロント 右リヤフェンダー　 右ドア廻り　　 右Fフエンダー後部 右フロントフェンダー 当初の補修塗装プランでは、フェンダーの縁部分だけが錆びてるように見えたので、補修部分は、縁取りみたいに 濃いガンメタで塗るつもりだったんだけど..... 思ってたより黄色として残すつもりだった部分のダメージが大きい... この黄色、市販カースプレーで近似色を捜したけど、そもそも黄色なんてあんまりなくって、簡単に入手できるのは、 ホンダのビート用のY53カーニバルイエロー。 これ、ちょっと綺麗すぎてジムニーには似合わないなぁ.... 市販がないとなると、調色。だったら全塗装だな とりあえず、まだ見てないボディ下面のさび止めが先だな。 で、外装の補修塗装プランとしては、全面剥離はしないで、 (1)浮き錆落として、 (2)薬剤で黒錆転換して、 (3)POR１５等＋ガラスクロスでさび止め＆穴埋めして (4)パテ埋めサーフェーサーで下地。 (5)軽く研磨して、白で補修部分だけ軽く上塗り。 これを、左右３つ、リヤ、エンジンルームにパート別けして、１年ぐらいかけてゆっくり補修。 その後、ウレタンで調色して全塗装。 エアガンは新調したいなぁ（笑） う〜ん、先は長い

2012/9/4 update

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